Graubünden – Val Mora

Les ravitailleurs ne participant pas à la course, nous voilà partis pour la première partie des 103km . En partant de Tschierv, nous passons par Fuldera (départ du parcours Jauer) pour remonter jusqu’à Döss Radond et ensuite redescendre le Val Mora, non sans croiser de nombreux vététéistes. Une fois arrivés au Lago di San Giacomo di Fraéle, mais aussi en Italie, nous remontons le Valle Alpisella pour ensuite rejoindre le village de Livigno (IT). La partie joignant cette station de ski à la Suisse n’est pas des plus intéressante, malgré la forme curieuse de son lac-barrage. Ceci étant peut-être dû au contraste avec le Val Mora, dans lequel on se croirait propulsé en pleine région montagneuse d’Asie Centrale. Il nous faut donc longer le Lago di Livigno en empruntant les demi-tunnel jusqu’à la frontière, où se trouve également l’arrêt de la navette nous ramenant en Suisse, puisque la route emprunte un tunnel à sens unique interdit aux cyclistes. De l’autre côté de ce tunnel, à Punt la Drossa, il nous reste encore le Pass dal Fuorn à passer avant de profiter de la dernière descente sur Tschierv!

En montant sur Döss Radond Photo: Damien Aymon Praveder Photo: Damien Aymon Döss Radond côté Val Mora Photo: Damien Aymon Val Mora Photo: Damien Aymon Aua da Val Mora Photo: Damien Aymon Val Mora Photo: Damien Aymon Val Mora Photo: Damien Aymon Lago dell' Alpisella, Passo di Valle Alpisella Photo: Damien Aymon Livigno, au bord du Spöl Photo: Damien Aymon Lago di Livigno Photo: Damien Aymon Hotel Parc Naziunal Il Fuorn Photo: Damien Aymon Sur le chemin du col, peu avant Buffalora Photo: Damien Aymon

Graubünden – Piz Daint (2967m)

S’il faut se rendre aux Grisons afin de ravitailler des cyclistes participant au Nationalpark Bike-Marathon, alors autant y aller quelques jours à l’avance pour profiter des magnifiques paysages et possibilités sportives!

Le Piz Daint, surplombant d’un côté le Val Müstair et de l’autre le Val Mora, offre une vue sur le (seul) Parc National Suisse d’une étendue étonnante. Une des nombreuse possibilités pour parvenir au sommet de ce tout juste pas 3000m, est de se rendre au Pass dal Fuorn en car (depuis Zernez ou le Val Müstair), puis de joindre le sommet par là. Il faut compter environ 3h00 pour la variante simple, sans oublier qu’il y a de nombreuses possibilité de rallonger la randonnée (Piz Dora 2950m, Il Jalet,…)

Bifurcation Pass dal Fuorn - Alp Mora - Piz Daint Depuis le col, bifurcation Piz Daint - Alp Mora Piz Daint Val Müstair (Tschierv) depuis le sommet Pass dal Fuorn Bifurcation Pass dal Fuorn - Il Jalet - Piz Daint

P’tit tour de Suisse – Montreux

Dernière escale avant que la boucle ne soit bouclée!

N’ayant jamais visité Montreux, c’était l’occasion ou jamais. En plus de visiter la vieille ville et de longer les quais, il y a de août à octobre la Biennale de Montreux qui permet de découvrir de nombreux artistes le long des rives du Léman.

Juste le temps de faire un tour et de s’abriter sous les voie de la gare et voilà que l’orage éclate… Encore un chouette segment le long du Lac de Neuchâtel à faire puis le tour est déjà terminé!

Rue du Pont Temple de Saint-Vincent Les Résidences Le National Montreux Avenue des Planches - Avenue Nestlé - Rue de l'Eglise Catholique Sculpture 150 ans Montreux Gymnastique Quai Ernest-Ansermet Biennale de Montreux  Maître Original (CH), Duality 2017 Biennale de Montreux Emeric Jacob (FR) Dominique Andreae (CH) C&C Studio (IT), représentation de la dynamique d'un banc de poissons

P’tit tour de Suisse – Furkapass

Il est temps de ressortir de notre chère vallée, mais par quelle ligne de chemin de fer?
Pour le premier tronçon, pas trop le choix, ce sera direction Interlaken! Ensuite nous optons pour Spiez, avec de jolis reflets de lever de soleil sur le lac de Thun. Malheureusement pour le paysage,  il n’y a pas d’autres alternative que de passer par le tunnel du Lötschberg pour se rendre à Brigue.
Nous remontons ensuite la vallée en passant par Fiesch et Oberwald (VS), et traversons ensuite le Tunnel de base de la Furka pour sortir à Realp (UR).
Ici nous montons à bord du Train à vapeur de la ligne sommitale de la Furka. Cette ligne relie Realp à Oberwald en 2h15 (train à vapeur) et offre une vue à couper le souffle sur toute la région Realp, Furka, Grimsel, Gletsch et Oberwlad. 

Ce segment faisait partie d’une ancienne ligne de la compagnie ferroviaire Furka-Oberalp Bahn (FO) qui fût mise hors-service en 1981. Entre 1989 et 2010 les locomotives ainsi que la ligne sont remises en services peu à peu par la DFB SA.Seuls très peu de personnes sont employées par la DFB SA. Le maintien de la ligne se fait grâce à de nombreux collaborateurs qui donnent de leur temps libre.  Ce sont les recettes des vente de billets ainsi que les apports de l’Association de la ligne sommitale de la Furka (VFB) et de la Fondation de la ligne sommitale de la Furka (SFB) qui permette le maintien de la ligne.

A Oberwald nous reprenons le train jusqu’à Brigue où nous avons juste le temps de traverser la vieille ville avant de reprendre le train qui descend toute la vallée du Rhône jusqu’à Montreux.

 

Budget transports avec demi-tarif:  113.-
40.- (carte journalière CFF), 73.- (Realp - Oberwald)
Realp (UR) Entre Realp et Hst. DFB Furka A la sortie du tunnel Sous le glacier du Rhône Gletschbode Sentier pédestre reliant Oberwald à Gletsch Montée sur Gletsch (arrière du train) Brigue Brigue